VNH5050ATR-E Мотор / Движение / Контролери и драйвери за запалване Автомобилен H-мост 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Описание на продукта
| Атрибут на продукта | Стойност на атрибута |
| производител: | STMicroelectronics |
| Категория на продукта: | Контролери и драйвери за мотор/движение/запалване |
| Продукт: | Матирани драйвери за постоянен ток |
| Тип: | Половин мост |
| Работно захранващо напрежение: | 5,5 V до 18 V |
| Изходен ток: | 30 А |
| Работен захранващ ток: | 3 mA |
| Минимална работна температура: | - 40 С |
| Максимална работна температура: | + 150 С |
| Стил на монтаж: | SMD/SMT |
| Опаковка / Калъф: | PowerSSO-36 |
| Квалификация: | AEC-Q100 |
| Опаковка: | Макара |
| Опаковка: | Нарязана лента |
| Опаковка: | MouseReel |
| Марка: | STMicroelectronics |
| Чувствителен към влага: | да |
| Брой изходи: | 2 Изход |
| Работна честота: | 20 kHz |
| Вид на продукта: | Контролери и драйвери за мотор/движение/запалване |
| серия: | VNH5050A-E |
| Фабрично количество в опаковка: | 1000 |
| подкатегория: | PMIC - ИС за управление на захранването |
| Единично тегло: | 0,016981 унция |
♠ Автомобилен напълно интегриран H-мост драйвер на двигателя
VNH5050A-E е пълен мостов моторен драйвер, предназначен за широк спектър от автомобилни приложения.Устройството включва двоен монолитен драйвер от висока страна и два превключвателя от ниска страна.Всички превключватели са проектирани с помощта на STMicroelectronics®, добре позната и доказана собствена технология VIPower® M0, която позволява ефективно интегриране в една и съща матрица на истински Power MOSFET с интелигентна верига за сигнал/защита.Трите матрици са сглобени в пакет PowerSSO-36 TP върху електрически изолирани оловни рамки.Този пакет, специално проектиран за суровата автомобилна среда, предлага подобрена топлинна ефективност благодарение на откритите подложки на матрицата.
Освен това неговият напълно симетричен механичен дизайн позволява превъзходна технологичност на ниво платка.Входните сигнали INA и INB могат директно да се свързват с микроконтролера за избор на посоката на двигателя и състоянието на спирачката.DIAGA/ENA или DIAGB/ENB, когато са свързани към външен издърпващ резистор, активират единия крак на моста.
Всяка DIAGA/ENA осигурява и цифров диагностичен сигнал за обратна връзка.Нормалното работно състояние е обяснено в таблицата на истината.CS щифтът позволява наблюдение на тока на двигателя чрез подаване на ток, пропорционален на стойността му, когато CS_DIS щифтът е ниско или оставен отворен.Когато CS_DIS се управлява високо, CS щифтът е в състояние на висок импеданс.ШИМ, до 20 KHz, позволява да се контролира скоростта на двигателя във всички възможни условия.Във всички случаи състоянието на ниско ниво на щифта на ШИМ изключва както LSA, така и LSB превключвателите.
■ Изходен ток: 30 A
■ 3 V CMOS съвместими входове
■ Изключване при ниско и пренапрежение
■ Клеба за пренапрежение
■ Термично изключване
■ Защита от кръстосана проводимост
■ Ограничение на тока и мощността
■ Много ниска консумация на енергия в режим на готовност
■ ШИМ работа до 20 KHz
■ Защита срещу загуба на земя и загуба на VCC
■ Токов сензорен изход, пропорционален на тока на двигателя
■ Изход защитен срещу късо към земята и късо към VCC
■ Опаковка: ЕКОПАК
