VNH5050ATR-E Контролери и драйвери за двигатели / движение / запалване Автомобилен H-мост 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Описание на продукта
| Атрибут на продукта | Стойност на атрибута |
| Производител: | STMicroelectronics |
| Категория на продукта: | Контролери и драйвери за двигатели / движение / запалване |
| Продукт: | Драйвери за четки за DC двигатели |
| Тип: | Половината мост |
| Работно захранващо напрежение: | 5,5 V до 18 V |
| Изходен ток: | 30 А |
| Работен захранващ ток: | 3 мА |
| Минимална работна температура: | - 40°C |
| Максимална работна температура: | + 150°C |
| Стил на монтаж: | SMD/SMT |
| Пакет / Калъф: | PowerSSO-36 |
| Квалификация: | AEC-Q100 |
| Опаковка: | Макара |
| Опаковка: | Изрежете лентата |
| Опаковка: | МишкаМакара |
| Марка: | STMicroelectronics |
| Чувствителност към влага: | Да |
| Брой изходи: | 2 Изход |
| Работна честота: | 20 kHz |
| Тип продукт: | Контролери и драйвери за двигатели / движение / запалване |
| Серия: | VNH5050A-E |
| Количество в фабричната опаковка: | 1000 |
| Подкатегория: | PMIC - Интегрални схеми за управление на захранването |
| Тегло на единица: | 0,016981 унции |
♠ Автомобилен напълно интегриран H-мостов драйвер за двигател
VNH5050A-E е пълномостов драйвер за двигател, предназначен за широк спектър от автомобилни приложения. Устройството включва двоен монолитен драйвер от горната страна и два превключвателя от долната страна. Всички превключватели са проектирани с помощта на добре познатата и доказана патентована технология VIPower® M0 на STMicroelectronics®, която позволява ефективно интегриране на истински Power MOSFET с интелигентна схема за сигнал/защита на един и същ кристал. Трите кристала са сглобени в корпус PowerSSO-36 TP върху електрически изолирани изводни рамки. Този корпус, специално проектиран за суровата автомобилна среда, предлага подобрени термични характеристики благодарение на откритите контактни площадки на кристала.
Освен това, напълно симетричният му механичен дизайн позволява превъзходна производствена производителност на ниво платка. Входните сигнали INA и INB могат директно да се свързват с микроконтролера, за да изберат посоката на двигателя и състоянието на спирачката. DIAGA/ENA или DIAGB/ENB, когато са свързани към външен pull-up резистор, активират единия крак на моста.
Всеки DIAGA/ENA предоставя и цифров диагностичен сигнал за обратна връзка. Нормалното работно състояние е обяснено в таблицата на истинността. CS пинът позволява наблюдение на тока на двигателя, като подава ток, пропорционален на неговата стойност, когато CS_DIS пинът е с ниско ниво или е оставен отворен. Когато CS_DIS е с високо ниво, CS пинът е във висок импеданс. PWM, до 20 KHz, позволява контрол на скоростта на двигателя при всички възможни условия. Във всички случаи, ниско ниво на PWM пина изключва както LSA, така и LSB превключвателите.
■ Изходен ток: 30 A
■ 3 V CMOS съвместими входове
■ Изключване при ниско и високо напрежение
■ Клещи за пренапрежение
■ Термично изключване
■ Защита от кръстосана проводимост
■ Ограничение на тока и мощността
■ Много ниска консумация на енергия в режим на готовност
■ ШИМ работа до 20 KHz
■ Защита срещу загуба на земя и загуба на VCC
■ Изход за измерване на ток, пропорционален на тока на двигателя
■ Изходът е защитен срещу късо съединение към земя и късо съединение към VCC
■ Опаковка: ЕКОПАК
